レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、セルジオ・ペレスのチーム離脱について語りました。その発言は、海外ファンの間で大きな波紋を呼んでいます。彼の言う「彼の決断」の裏には何があったのか。海外掲示板Redditから、様々な意見をピックアップしてご紹介します。

引用元：Horner opens up on Perez’s exit from Red Bull

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ペレスの決断は本当か？

ペレスの決断は本当に彼自身のものだったのか、それともチーム側の意向が強く働いたのかについて、疑問の声が多く挙がっています。特に、契約解除に至るまでの経緯や、ホーナーの発言の真意について様々な憶測が飛び交っていますね。

“So, Checo… do you want to take severance offer 1 or 2? Your decision!”
「それで、チェコ…退職金はプラン1と2、どっちがいい？自分で決めてくれ！」

↑”Would you like to leave, or would like to be dragged out.”
「自発的に出ていくか、それとも引きずり出されたいか、どっちだ？」

↑”Ah yes, the illusion of choice”
「ああ、選択の自由があるかのような錯覚だね」

“Probably part of their agreement to display it that way.”
「おそらく、そのように見せることも契約の一部だったんだろう。」

“Checo’s decision… to not get (explicitly) fired”
「チェコの決断…（あからさまな）クビに見せないためのね」

ホーナーの発言の真意は？

ホーナーの発言の真意を探るコメントも多く見られます。特に、ペレスのパフォーマンスに関する言及や、契約解除の背景についての考察が目立ちますね。ホーナーの言葉の裏に隠された、チームの本音が見え隠れしています。

“horners acting like max didn’t single handedly win 22 and 23”
「ホーナーは、マックスが22年と23年に一人で勝ったわけじゃないって感じで話してるな」

↑”Max only single-handedly won 23″ 「マックスが一人で勝ったのは23年だけだ」

↑”true, but he only needed like 90 or 100 points in 22, which even Checo did this year.”
「
確かに、でも22年は90か100ポイントくらいしか必要なかったし、それは今年のチェコでも取れてるよ」

↑”Thats like 4 points per race (excluding sprints). I cannot think of any driver from the ’22 grid that wouldn’t have managed to get an average of 8th place with that rocket ship. Hell, even Mazespin might have managed that.”
「それってスプリントを除いたら1レースあたり4ポイントくらいだぞ。22年のグリッドで、あのロケットシップで平均8位を取れないドライバーなんて思いつかないよ。下手したらマゼスピンでもできたかもな」

ペレスの今後とレッドブルのドライバー戦略

ペレスの今後のキャリアや、レッドブルのドライバー戦略に関するコメントも多く見られます。ペレスが今後どのチームに移籍するのか、またレッドブルがどのようなドライバーを起用するのか、ファンの関心は高まるばかりですね。

“It changes the fact that Yuki’s options are now considerably limited giving that the other teams interested in him have secured other drivers. If RBR knew they had no intentions of promoting him, they should have done the right thing by releasing him – except RBR want to have their cake and eat it too. \n\nAs most other teams/drivers will have signed deals to take them to 2027 (i.e., the end of the first season of the new regs) there aren’t likely to be many options for him until then. The major caveat to that is whether (i) Lawson completely bricks it mid-way into 2025 – meaning he is no better than Perez – they could bring Yuki up; or (ii) another team wants to replace a rookie mid-season (e.g., Alpine decides that rookie replaces Jack Doohan). However, this operates on a further assumption that (iii) Colapinto or a different driver isn’t already under consideration. TLDR: RBR has other junior drivers so preventing Yuki from going to another team greatly limits his options to move ahead of the new regs. It’s also pretty petty.”
「ユウキの選択肢がかなり限られてしまったことが問題なんだ。彼に興味を持っていた他のチームは、もう他のドライバーを確保してしまった。もしRBRが彼を昇格させるつもりがないとわかっていたなら、彼を解放するのが筋だったはずだ。でもRBRは、自分たちの都合のいいように事を運びたいだけなんだ。他のチームやドライバーは、2027年（つまり、新レギュレーションの最初のシーズンの終わり）までの契約を結んでいるだろうから、それまでは彼にあまり選択肢はないだろう。ただし、（i）ローソンが2025年の途中で完全に失敗した場合（つまり、ペレスと大差ない場合）、ユウキが昇格する可能性がある。または、（ii）他のチームがシーズン途中でルーキーを交代させたい場合（例えば、アルピーヌがルーキーをジャック・ドゥーハンと交代させることを決めた場合）。ただし、これは（iii）コラピントや他のドライバーがすでに検討されていないという前提に基づいている。要約：RBRには他にもジュニアドライバーがいるので、ユウキが他のチームに行くのを妨げることは、新レギュレーションに向けて彼の選択肢を大きく制限することになる。これはかなり大人げないやり方だ。」

↑”Tbf now they will likely let him join another team”
「まあ、今となっては、彼が他のチームに行くのを許すだろうけどね」

↑”yeah very helpful to do that now when basically every driver has a multi-year contract tho😅”
「ああ、でも今さら他のチームに行かせたところで、基本的にどのドライバーも複数年契約を結んでるからね…😅」

↑”True thy I there’s a chance with Alpine or Cadillac”
「アルピーヌかキャデラックになら可能性はあるかもな」

↑”Honestly with the recent statements I having more doubts about seeing Yuki on the grid in 25 over Doohan, Horner obvious want to get rid of Yuki for some time and if Williams is lowering it’s demands then Yuki is in a totally screwed up position given Colapinto joining the team is way more realistic going to happen at the cost of Yuki.”
「正直なところ、最近の発言を聞いていると、25年にユウキがグリッドにいるかどうかは、ドゥーハンよりも怪しくなってきたと思う。ホーナーは明らかにユウキを追い出したがっているし、もしウィリアムズが要求を下げれば、ユウキは完全に窮地に立たされることになる。コラピントがチームに加入する可能性の方が現実的で、その場合、ユウキが犠牲になるだろう。」

まとめ

今回のスレッドでは、ホーナーの発言をきっかけに、ペレスの離脱劇について様々な意見が飛び交いましたね。契約解除の真相、ホーナーの本音、ペレスの今後、そしてレッドブルのドライバー戦略など、多くのトピックが議論されました。特に、ペレスの「決断」が本当に彼自身のものだったのか、それともチーム側の圧力によるものだったのかについて、多くのファンが疑問を抱いているようです。また、レッドブルの今後のドライバー戦略についても様々な憶測がありました。F1の世界では、常に様々な思惑が絡み合い、真実がヴェールに包まれていることが多いですが、今回のスレッドを通して、その一端を垣間見ることができたのではないでしょうか。