ハースの小松礼雄代表が、オリバー・ベアマン選手は将来的にフェラーリのF1ドライバーになると確信しているようです。ベアマン選手のハースでの初シーズンと将来のフェラーリでの可能性について、海外ファンからは様々な反応が寄せられています。
引用元：Haas boss Komatsu convinced Bearman is a future Ferrari F1 driver
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ベアマンの将来とフェラーリの育成計画
ベアマン選手の将来性と、彼に対するフェラーリの育成計画について考察するコメントが多く見られます。フェラーリのシート獲得は非常に狭き門であり、多くの若手ドライバーがそのチャンスを狙っています。ベアマン選手がどのようなキャリアを歩むのか、期待が高まります。
“Lovely when the 2+1 deals line up, eh? Lots can happen but in terms of succession planning it would seem an obvious plan A. Unfortunately, Ferrari and ‘Plan A’ is a rarely observed phenomenon.”
「2+1契約がうまくハマる時って良いよね。色々あるけど、後継者プランとしては明らかなプランAに見える。残念ながら、フェラーリと『プランA』は滅多に見られない現象だけどね。」
↑”He probably got quite lucky by getting three races in 2024; that would have taken off quite a lot of pressure because everyone saw that he was actually good, Australia won’t be as essential as it would be for Doohan or Hadjar”
「2024年に3レースも走れるなんて、彼はかなりラッキーだったのかもね。これでみんな彼が実際に速いことを知ったから、プレッシャーもかなり軽減されるだろうし。オーストラリアは、ドゥーハンやハジャルにとってほど重要ではなくなるんじゃないかな。」
“I mean its been pretty obvious fred has huge hopes for ollie, it was reported he wanted him in the haas last year. and the reason sainz was only getting offered 1 year deal was probably because they wanted freedom if ollie was good enough for the ferrari seat”
「フレッド（バスール代表）がオリーに大きな期待を寄せているのは明らかだよね。昨年、彼をハースに入れたがっていたという報道もあったし。サインツに1年契約しか提示されなかったのは、オリーがフェラーリのシートにふさわしい実力を持っていた場合に備えて、柔軟性を確保しておきたかったからだろうね。」
↑”Yeah, Jock Clear seems to really have high hopes for Ollie, based on the way he talks about him. 2+1 contract for a rookie is pretty long aswell. Both Haas and Ferrari seem to rate him really high. Pretty funny to imagine the Haas TP having to report to Ferrari on their driver tho. Wonder who he will report to? Maybe Jock Clear, he is running the academy. Isn’t Jerome D’ambrosio supposed to take that over tho?”
「ジョック・クレア（フェラーリのエンジニア）は、オリーについて話す様子から、彼に本当に大きな期待を寄せているようだね。ルーキーに2+1契約はかなり長い。ハースもフェラーリも彼を高く評価しているようだ。ハースの代表がフェラーリのドライバーについて報告するなんて、ちょっと面白いね。誰に報告するんだろう？ジョック・クレアかな、彼がアカデミーを運営しているし。ジェローム・ダンブロジオが引き継ぐんじゃなかったっけ？」
ベアマンへの期待と評価
ベアマン選手のハースでのパフォーマンスや、F1における将来性に関するコメントが目立ちます。特に、急遽参戦したサウジアラビアGPでの活躍は高く評価されており、今後の成長に期待する声が多く見られます。
“Good to know how long Bearman’s contract is with Haas. Think this is the first time we’ve heard it His performances so far in F1 are evidence as to why Junior careers shouldn’t be taken as gospel – But still, Bearman was crazy good in F4, went straight to F3 (rather than doing FRECA), where he got robbed of the title at the last race… and think he’s one of the most successful race winners in F2”
「ベアマンのハースとの契約期間が分かって良かった。これが初めて聞いたと思う。 F1での彼のこれまでのパフォーマンスは、ジュニアキャリアが絶対的な指標ではないことを示している。それでも、ベアマンはF4で驚異的な活躍を見せ、FRECAではなくF3に直行し、最終戦でタイトルを逃したものの… F2でも最も成功したレースウィナーの一人だと思う。」
“Bearman has already showed more than Mick ever did in F1. He had 2 seriously impressive races for a rookie and even in Brazil he was quick just made way too many errors, but he wasn’t the only one.”
「ベアマンは、ミックがF1で見せた以上のものをすでに見せている。ルーキーとしては本当に印象的なレースを2回もやってのけたし、ブラジルでも速さはあったけど、ミスが多すぎた。でも、ミスをしたのは彼だけじゃないしね。」
↑”Bearman basically had three hard mode races to start off his career and did pretty well all things considered.”
「ベアマンは、キャリアのスタートとして基本的に3つのハードモードレースを経験し、すべてのことを考慮するとかなりうまくやったね。」
↑”He also beat Hulkenberg in quali both his race weekends in Haas, the same Hulkenberg who regularly stomped Kmag.”
「ハースでの両方のレースウィークエンドで、予選でヒュルケンベルグを上回った。ヒュルケンベルグは、マグヌッセンを定期的に打ち負かしていたドライバーだ。」
“While he’s had 2 great short notice outings, it’s entirely possible he goes the way of Mick, lots of promise but shits the bed. if everything goes well I see him in Ferrari full time.”
「彼は2回、急遽参戦して素晴らしい走りを見せたけど、ミックのように、大きな期待を背負いながらも、結果を出せない可能性も十分にある。全てがうまくいけば、彼はフルタイムでフェラーリに乗ることになるだろうね。」
“Helps when you’re racing in a much more serious organisation with real benchmarks instead of driving in the back with joke teammate for a year and no grace in year 2 with a team that refused to take accountability. Russell was almost ousted for k-mag in 21. Hamilton having COVID and Magnussen wanting to win races saved his life”
「ジョークみたいなチームメイトと1年間最後尾を走って、2年目には猶予もなく、責任を取ろうとしないチームにいるよりは、はるかに真剣な組織で、ちゃんとした実力比較ができる環境でレースする方がいいよね。ラッセルは21年にマグヌッセンにシートを奪われそうになった。ハミルトンがCOVIDに感染したことと、マグヌッセンが勝ちたいと思っていたことが彼の命を救ったんだ。」
ハースとフェラーリの関係性
ハースとフェラーリの提携関係、特にドライバー育成における協力関係についてのコメントがいくつか見られます。ハースはフェラーリにとって若手ドライバーを育成する場としての役割を果たしており、ベアマン選手の起用はその一環と見られています。
“That would mark the first time a driver left Haas for a better F1 team.”
「そうなると、ドライバーがハースからより良いF1チームに移籍した初めての例となるね。」
↑”Oof, hoping that doesn’t ring true for Hulk”
「うわ、ヒュルケンベルグにはそうならないことを願うよ。」
↑”Well Hulk is the first Haas driver to move away from Haas without actually leaving a full time F1 seat. So he’s at least breaking the trend of Haas being where you go to end your career as a driver.”
「ヒュルケンベルグは、実際にF1のフルタイムシートを離れることなくハースから移籍した初めてのドライバーだ。だから、少なくとも彼は、ハースがドライバーとしてのキャリアを終える場所であるという流れを打ち破っている。」
↑”Grosjean and KMag had lengthy careers in F1. Mazepin and Schumacher aren’t F1 caliber and going to another team wouldn’t change that. Gutierrez? Is that the driver that feeds the Haas graveyard narrative? Because it’s not like Haas has had many drivers….so they aren’t just churning them and ending careers.”
「グロージャンとマグヌッセンはF1で長いキャリアを積んだ。マゼピンとシューマッハはF1レベルではなく、他のチームに行ってもそれは変わらないだろう。グティエレス？ハースがキャリアの墓場という話の原因になっているドライバー？ハースには多くのドライバーがいたわけではないから、彼らがただドライバーを使い捨てにしてキャリアを終わらせているわけではないよ。」
↑”I actually think being in Haas ruined him. If he would have been with Alfa Romeo teamed up with Kimi, he still would be in F1 today. The Himwill outfit has given a lot of youngsters start in f1 and had successful long careers.”
「ハースにいたことが彼をダメにしたと思う。もしアルファロメオでキミと組んでいたら、今でもF1に残っていただろう。ヒンウィルのチームは多くの若手にF1でのスタートを与え、成功した長いキャリアを歩ませてきた。」
まとめ
今回のスレッドでは、ハースの小松礼雄代表がベアマン選手を将来のフェラーリドライバーと確信していることについて、海外ファンから様々な意見が寄せられました。ベアマン選手の才能や将来性を高く評価する声が多く、特に急遽参戦したF1レースでのパフォーマンスは、多くのファンに好印象を与えたようです。今後のベアマン選手の活躍と、彼のキャリアパスに注目が集まります。
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